Весы автомобильные ВАД, 50142-12

Назначение

Весы автомобильные ВАД (в дальнейшем - весы) предназначены для взвешивания в движении автомобилей, прицепов, полуприцепов и автопоездов.

Весы могут применяться также для определения нагрузок на отдельные оси или груп -пу осей автотранспортного средства.

Виды грузов: твердые грузы и жидкости с кинематической вязкостью не менее 59 мм2/с.

Описание

Принцип действия весов состоит в том, что под действием приложенной нагрузки происходит деформация упругих элементов весоизмерительных тензорезисторных датчиков, вызывающая разбаланс тензорезисторного моста.

Электрический сигнал разбаланса моста, изменяющийся пропорционально массе груза, поступает во вторичный измерительный преобразователь (весовой терминал) для аналогоцифрового преобразования и обработки, с последующей передачей цифрового сигнала в персональный компьютер для индикации результата взвешивания.

Весы состоят из грузоприемного устройства, аналоговых или цифровых весоизмерительных датчиков, преобразователя весоизмерительного вторичного «Ньютон», аппаратнопрограммного комплекса обработки и представления результатов и внешних подключаемых устройств. Грузоприемное устройство включает в себя одну или несколько взвешивающих грузоприемных платформ. Применяемые в весах весоизмерительные тензорезисторные датчики приведены в таблице 1.

Таблица 1

Аппаратно-программный комплекс позволяет реализовать следующие функции: архивирование результатов взвешивания, составление отчетных документов по типам взвешенных транспортных средств и грузов за определенные промежутки времени и т. п.

Для защиты программного обеспечения от непреднамеренных и преднамеренных изменений настроек весов, предусмотрена авторизация пользователей программными средствами.

Кроме того, для предотвращения несанкционированного доступа к калибровочным параметрам весов, предусмотрено пломбирование весового терминала.

Весы выпускаются различных модификаций, отличающимися пределами взвешивания в статическом режиме, конструктивным исполнением, классом точности при взвешивании в движении и имеющих обозначение ВАД-Н(-МС), где:

ВАД - обозначение типа;

Н - наибольший предел взвешивания, т;

М - обозначение, вводимое при установке грузоприемных платформ от механических весов или модернизации ранее выпущенных электронных весов;

С - обозначение, вводимое при специальном исполнении весов по согласованию с заказчиком.

Программное обеспечение

Программное обеспечение весов предназначено для обработки результатов измерений массы, отображения их на мониторе аппаратно-программного комплекса, сохранения и печати результатов измерений.

В состав программного обеспечения (ПО) весов входят несколько модулей и библиотек, наименование и функциональное назначение которых представлены в таблице 2. Идентификационные данные ПО приведены в таблице 3.

Таблица 2

Таблица 3

Уровень защиты программного обеспечения от непреднамеренных и преднамеренных изменений по МИ 3286-2010 соответствует уровню «С». Проверка целостности ПО осуществляется расчетом контрольной суммы с помощью алгоритма MD5 и сравнение ее с номинальным. В ПО предусмотрена система обнаружения и фиксации событий, путем записи даты, времени и вида события в log-файлы. Для каждого пользователя, допущенного к работе с ПО, создается уникальное имя пользователя (логин), так же предусмотрен пользовательский пароль. Доступ пользователя к работе с программой возможен лишь при правильном вводе имени и пароля.

Технические характеристики

1 Основные метрологические и технические характеристики весов при взвешивании в движении

1.1    Класс точности весов по ГОСТ 30414...............................................0,5; 1; 2

1.2    Значения наибольшего (НПВ) и наименьшего (НмПВ) пределов взвешивания, дискретности отсчета (d), пределов допускаемой погрешности при взвешивании в движении единичного автомобиля или автомобиля, прицепа, полуприцепа в автопоезде приведены в таблице 4.

1.3    При взвешивании в движении единичного автомобиля или автомобиля, прицепа, полуприцепа в автопоезде значения пределов допускаемой погрешности при периодической поверке и эксплуатации, соответствуют удвоенным значениям, приведенным в таблице 4.

1.4    Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении при первичной поверке автопоезда в целом, в зависимости от класса точности и диапазона взвешивания должны соответствовать таблице 5.

1.5    Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании автопоезда в целом при периодической поверке и в эксплуатации равны удвоенным значениям, приведенным в таблице 5.

Таблица 5

1.6    Наибольшая скорость движения транспортного средства

при взвешивании, км/ч..................................................................................................5;

1.7    Максимальная скорость сквозного движения через весы км/ч...................20;

1.8    Направление движения при взвешивании...............................двустороннее;

1.9    Длина прямолинейных участков до и после грузоприемного устройства не менее максимальной длины взвешиваемого автотранспортного средства, но не менее 10 м.

2 Основные метрологические характеристики весов при взвешивании в статическом режиме (для взвешивания контрольных автомобилей)

2.1    Значения максимальной (Мах) и минимальной (Мт) нагрузок в зависимости от модификации весов указаны в таблице 6.

2.2    Порог реагирования, в ценах деления шкалы (d)............................................1,4

Таблица 6

3    Время прогрева весов, мин, не более

............................10

4    Диапазон рабочих температур, °С для грузоприемного устройства и датчиков......

для преобразователя весоизмерительного вторичного ..............................от минус 30 до +40

для аппаратно-программного комплекса................................................................от+10 до +40

5    Электрическое питание - от сети переменного тока с параметрами:

напряжение, В...........................................................................................................от 187 до 242

частота, Гц.....................................................................................................................от 49 до 51

потребляемая мощность, ВА, не более...................................................................................500

6    Г абаритные размеры грузоприемного устройства и масса весов соответствуют значениям, приведенным в таблице 7.

Таблица 7

7    Вероятность безотказной работы за 2000 часов .................................................0,98

8    Средний срок службы весов, лет..............................................................................10

Знак утверждения типа

наносится печатным способом на титульный лист Руководства по эксплуатации и графическим методом на табличку, закрепляемую на грузоприемном устройстве весов.

Комплектность весов

Комплект поставки весов приведен в таблице 8.

Таблица 8

Поверка

Перечень эталонов, используемых при поверке:

-    гири класса точности М1 по ГОСТ 7328-2001;

-    весы для статического взвешивания по ГОСТ Р 53228-2008. Погрешность не более 1/3 предела допускаемой погрешности поверяемых весов.

Сведения о методах измерений

Методика измерений представлена в руководстве по эксплуатации ВАД 000.000-01 РЭ.

Нормативные и технические документы, устанавливающие требования к весам автомобильным ВАД

1    ГОСТ 30414-96 Весы для взвешивания транспортных средств в движении. Общие технические требования.

2    ГОСТ 8.021-2005 ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерений

массы.

3    ТУ 4274-008-45627446-2011 Весы автомобильные ВАД. Технические условия.

Рекомендации к применению

Осуществление торговли и товарообменных операций.