Весы вагонные для статического взвешивания ТР-ЖД-СТ, 52510-13

Назначение

Весы вагонные для статического взвешивания «ТР-ЖД-СТ» предназначены для статического взвешивания железнодорожных вагонов.

Описание

Принцип действия весов вагонных для статического взвешивания «ТР-ЖД-СТ» (далее весы) основан на преобразовании действующей на весы силы, создаваемой взвешиваемым грузом, в деформацию упругих элементов весоизмерительных датчиков с наклеенными тензо-резисторами, в которых происходит изменение электрического сигнала под воздействием этой деформации. Сигналы от датчиков преобразуются в цифровые при помощи индикатора и результат взвешивания в единицах массы отображается на дисплее последнего.

Весы состоят из грузоприемного устройства (далее - ГПУ), включающего в себя одну или две платформы со встроенными весоизмерительными датчиками и индикатора. Каждая платформа опирается на четыре весоизмерительных датчика. Весы с двумя платформами могут иметь один или два индикатора. Весы с двумя платформами, укомплектованные двумя индикаторами или индикатором VT200 (VT220) с двумя входами, дополнительно имеют в своем составе персональный компьютер (ПК).

В весах используются датчики типов WBK фирмы «CAS Corporation Ltd», Р. Корея (Госреестр № 31532-09) или датчики С16А фирмы «Hottinger Baldwin Messtechnik (GmbH)», Германия (Госреестр № 20784-09).

В весах применяются индикаторы типов WE2110 фирмы «Hottinger Baldwin Messtechnik (GmbH)», Германия (Госреестр № 20785-09) или индикаторы 0-6000А фирмы «CAS Corporation Ltd», Р. Корея (№ 50968-12), или индикаторы VT200 (VT220) фирмы «Vishay Precision Group», Израиль. Индикаторы снабжены интерфейсным разъемом RS-232/RS-485A. Индикаторы и ПК находятся в отапливаемом помещении.

В весах предусмотрены следующие функциональные возможности:

•    определение массы груза;

•    определение массы тары;

•    автоматическая установка нуля;

•    защита данных при отключении питания;

•    диагностика неисправностей;

•    передача по интерфейсу RS-232C/RS-485A;

•    весы с индикатором VT200 (VT220) или двумя другими индикаторами позволяют дополнительно снимать результаты взвешивания с каждой платформы, что дает возможность осуществлять контроль равномерности загрузки ж/д вагонов;

•    весы с ПК позволяют дополнительно осуществлять:

-    анализ ошибок и предупреждение оператора до начала и в процессе работы;

-    автоматизированную подготовку отчетных форм, ж/д накладных и справок;

-    выдачу отчетных форм на принтер, заполнение стандартных форм МПС на принтере;

-    создание и хранение базы данных по грузопотоку, потребителям, видам груза, дате отгрузки.

Весы выпускаются в различных модификациях, отличающихся нормируемыми метрологическими характеристиками, габаритными размерами, а также используемыми типами датчиков и индикаторов и имеют обозначение:

Программное обеспечение

ТР-ЖД-СТ - Х - Х - Х

тип датчика тип индикатора

максимальная нагрузка Мах, т название весов

Внешний вид весов вагонных для статического взвешивания «ТР-ЖД-СТ» представлен на рисунке 1.

Индикаторы WE2110, С1-6000А и VT200 (VT220) имеют встроенное программное обеспечение (далее ПО), которое идентифицируется по номеру версии ПО. Номер версии ПО для индикаторов высвечивается на дисплее при их включении.

Несанкционированный доступ к ПО индикаторов С1-6000А и WE2110 предотвращается путем установки пломб на винт безопасности на лицевой панели справа от вспомогательной клавиатуры. На индикаторе VT200 (VT220) доступ к калибровке и настройке защищен коммутационной перемычкой (1Р1-переключатель разрешения калибровки и настройке, расположенный на главной печатной плате внутри корпуса). Доступ к данной перемычке защищён прочным пластиковым стикером, закрывающим один из винтов, которым крепится крышка индикатора. На стикер, являющийся поверочной маркой, наносится номер калибровки и который не может быть удален без повреждения.

ПК представляет собой модуль с метрологически значимыми цифровыми компонентами и имеет автономное ПО «АРМ ВЕСЫ ЖД», которое идентифицируется по номеру версии ПО и контрольной сумме. Номер версии ПО высвечивается на дисплее при каждом запуске ПК.

Хранение данных ПО «АРМ ВЕСЫ ЖД» реализовано с использованием СУБД М8 Access 2010.

Общий вид индикаторов и место пломбирования, указанное стрелкой, представлен на рисунках 2, 3, 4.

Идентификационные данные ПО представлены в таблице 1 Таблица 1

Защита ПО от преднамеренных и непреднамеренных изменений соответствует уров

ню «А» по МИ 3286-2010.

Технические характеристики

Класс точности по ГОСТ Р 53228-2008 ........................................................III (средний)

Значения основных характеристик весов указаны в таблице 2.

Таблица 2

Пределы допускаемой погрешности весов при увеличении или уменьшении нагрузки указаны в таблице 3.

Таблица 3

Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации (у пользователя) равны удвоенному значению пределов допускаемой погрешности при поверке.

Знак утверждения типа

Знак утверждения типа наносится методом штемпелевания на маркировочную табличку, расположенную на боковой поверхности ГПУ, и типографским способом на Руководство по эксплуатации в левом верхнем углу титульного листа.

Комплектность

Поверка

осуществляется по ГОСТ Р 53228-2008 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания», в соответствии с Приложением Н. Методика поверки весов.

Основное поверочное оборудование - гири класса точности М1 и М1-2 по ГОСТ OIML R 111-1-2009 «Гири классов E1, E2, F1, F2, M1, M1-2, M2, M2-3 и M3. Метрологические и технические требования».

Сведения о методах измерений

Описание

Нормативные документы, устанавливающие требования к весам вагонным для статического взвешивания «ТР-ЖД-СТ»:

1    ГОСТ Р 53228-2008 «Весы неавтоматического действия Метрологические и технические требования. Испытания»;

2    ГОСТ 8.021-2005 ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерения

массы.

Рекомендации к применению

При осуществлении торговли и товарообменных операций, выполнение государственных учетных операций.