Весы автомобильные электронные для статического взвешивания РАИЛ-Б, 52824-13

Назначение

Весы автомобильные РАИЛ-Б (далее - весы) предназначены для статического взвешивания автотранспортных средств.

Описание

Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругого элемента весоизмерительного тензорезисторного датчика (датчиков), возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый сигнал. Сигналы от датчиков преобразуются в цифровые при помощи прибора весоизмерительного (далее - прибор), и результат взвешивания в единицах массы отображается на цифровом табло последнего.

Прибор снабжен интерфейсным разъемом RS-232C/RS-485A для передачи информации на внешние устройства связи (принтер, компьютер).

Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства (далее - ГПУ), включающего в себя от одной до четырех весовых платформ и прибора VT 200 (VT 220) производства фирмы Vishay Transducers Ltd. (VT), Израиль, расположенного в отапливаемом помещении весовой.

Каждая из платформ установлена на 4-х тензорезисторных весоизмерительных датчиках (далее - датчики). В весах используются датчики типа «Dual shear beam» модели H9H (госреестр № 35934-07) или типа «Column» модели ВМ14А (госреестр № 29585-07) производства фирмы Zhonghang Electronic Measuring Instruments Co., LTD (ZEMIC), КНР.

ГПУ весов устанавливается на опорные железобетонные блоки толщиной не менее 150 мм. В зависимости от характера и прочности грунтов опорные блоки весов могут устанавливаться на щебеночное или бетонное основание. Общий вид весов представлен на рисунке 1.

Весы выпускаются в нескольких модификациях, отличающихся грузоподъемностью, габаритными размерами, количеством платформ и типом применяемых датчиков, которые указанны ниже.

Форма маркировки весов: Весы автомобильные РАИЛ - Б X-Y-Z , где:

X - значения максимальной нагрузки весов, т;

Y - количество весовых платформ, входящих в состав ГПУ (1; 2; 3; 4)

Z - тип датчиков (1 - Н9Н; 2 - ВМ14А)

Программное обеспечение

Программное обеспечение (далее - ПО) прибора является встроенным и полностью метрологически значимым.

Идентификационным признаком ПО служит дата и номер версии, которые отображаются на дисплее прибора при его включении.

Калибровка прибора производится с помощью клавиатуры. Доступ к калибровке защищен специальным паролем (PIN-кодом). Также доступ к калибровке защищен установкой перемычки “JP1” на материнской плате устройства, установленной под крышкой корпуса прибора. В целях предотвращения несанкционированных настроек и вмешательства в процесс измерений, которые могут привести к искажениям их результатов, проводится пломбирование прибора после поверки.

Схема пломбирования прибора представлена на рисунке 2.

Место пломбирования / прибора

Рис. 2 Схема пломбирования прибора VT 200/220 Идентификационные данные ПО представлены в таблице 1 Таблица 1

Защита программного обеспечения от преднамеренных и непреднамеренных изменений соответствует уровню «А» по МИ 3286-2010.

Технические характеристики

Класс точности весов по ГОСТ Р 53228-2008.................................................III (средний)

Значения максимальной нагрузки весов (Max), минимальной нагрузки весов (Min), поверочного деления (е), действительной цены деления (d), число поверочных делений (n), габаритные размеры и масса ГПУ приведены в таблице 2 Таблица 2

*Различная длина и ширина ГПУ достигается комбинацией нескольких платформ.

Интервалы взвешивания и пределы допускаемой погрешности весов при поверке приведены в таблице 3.

Таблица 3

Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации равны удвоенному значению пределов допускаемых погрешностей при поверке.

Предел допускаемой погрешности устройства установки на нуль..........................± 0,25 е

Выборка массы тары.......................................................................от 0 до 50 % Max

Электрическое питание весов:

-    напряжение переменного тока, В.................................................................................220 (+22/-33)

-    частота, Гц..................................................................................................................................50 ± 1

Потребляемая мощность, не более, В-А....................................................................200

Диапазон рабочих температур ГПУ весов.......................................от минус 30 °С до + 40 °С

Диапазон рабочих температур прибора......................................от минус 10 °С до + 40 °С

Вероятность безотказной работы весов за 2000 часов, не менее.............................................0,92

Средний срок службы не менее, лет...........................................................................................10

Знак утверждения типа

Знак утверждения типа наносится:

-    методом штемпелевания на маркировочную табличку, расположенную на боковой поверхности ГПУ;

-    типографским способом на Руководство по эксплуатации в левом верхнем углу титульного листа.

Комплектность

Поверка

осуществляется по ГОСТ Р 53228-2008 Весы неавтоматического действия. Метрологические и технические требования. Испытания. Приложение Н.

Основное поверочное оборудование - гири класса точности М1 и М1-2 по ГОСТ OIML R 111-1-2009 «Гири классов E1, E2, F1, F2, M1, M1-2, M2, M2-3 и M3. Метрологические и технические требования».

Сведения о методах измерений

Описание

Нормативные документы, устанавливающие требования к весам автомобильным электронным для статического взвешивания РАИЛ-Б:

1    ГОСТ Р 53228-2008 Весы неавтоматического действия. Метрологические и технические требования. Испытания;

2    ГОСТ 8.021-2005 ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерения

массы.

Рекомендации к применению

Осуществление торговли и товарообменных операций, выполнение государственных учетных операций.