Весы вагонные 7260 (VRS), 52863-13

Назначение

Весы вагонные 7260 (VRS) (далее - весы) предназначены для:

-    повагонного статического взвешивания порожних и груженых вагонов с сухими сыпучими, твердыми, а также жидкими грузами;

-    повагонного взвешивания в движении порожних и груженых вагонов в составе без расцепки и составов в целом с сухими сыпучими, твердыми, а также жидкими грузами любой вязкости;

-    поосного и потележечного взвешивания в движении порожних и груженых вагонов с сухими, сыпучими, твердыми, жидкими грузами, в том числе цистерн с жидкими грузами с кинематической вязкостью не менее 59 мм2/с.

Описание

Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов весоизмерительных тензорезисторных датчиков (далее - датчик), возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый или цифровой выходной электрический сигнал, изменяющийся пропорционально массе груза. В цифровых датчиках с помощью встроенного в каждый датчик микроконтроллера с аналого-цифровым преобразователем (АЦП) аналоговый электрический сигнал преобразуется в цифровой дискретный выходной сигнал. Далее сигнал поступает в терминал (со встроенным устройством обработки аналоговых данных), в котором сигнал обрабатывается, для отображения на цифровом табло результатов взвешивания в единицах массы.

Результаты взвешивания и значение массы груза индицируются на цифровом дисплее, расположенном на передней панели терминала вместе с функциональной клавиатурой, предназначенной для управления процессом взвешивания.

Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства (далее - ГПУ), имеющего одну или несколько весовых платформ с датчиками весоизмерительными тензорезисторными POWERCELL PDX (SLC 0820), или MTX, или GD(0782) с установочной оснасткой, терминалов IND560 или IND780, производства фирмы «Меттлер-Толедо», и/или внешних электронных устройств (компьютера или принтера) со встроенным программным обеспечением (ПО).

Ко всем терминалам возможно подключение периферийного оборудования: вторичных дисплеев ADI310, ADI410, ADI320, ADI420, 8660, устройства обработки цифровых данных АЯМ100, A100, ПЭВМ, принтеров, аппаратуры автоматической идентификации вагонов.

В модификациях весов, предназначенных для взвешивания в движении, дополнительно может использоваться микропроцессорный контроллер IND9R86 (далее - контроллер), производства «Меттлер-Толедо». Контроллер производит распознавание типа и порядкового номера вагона в составе, определение количества осей, положение локомотива и вагона в составе, направление движения состава и скорости движения каждого взвешиваемого вагона, формирование протоколов измерения массы вагонов и составов из них. На дисплей также выводится статус процесса взвешивания, порядковый номер взвешиваемого вагона в составе и самого состава.

Результаты измерений выводятся на дисплей контроллера и/или компьютера. Управление весами осуществляется с помощью функциональных клавиш контроллера или с помощью компьютера. Результаты взвешивания от контроллера могут быть переданы на внешние электронные устройства по последовательным защищенным интерфейсам RS-232, RS-485/422, USB, Ethernet и другим интерфейсам связи.

ПО в зависимости от модификаций весов позволяет осуществлять взвешивание как в статическом, так и в динамическом режимах.

В весах предусмотрены следующие устройства и функции:

а)    при статическом взвешивании:

-    устройство индикации отклонения от нуля (ГОСТ Р 53228-2008, п. 4.5.5);

-    устройство первоначальной установки нуля весов (ГОСТ Р 53228-2008, п. Т.2.7.2.4);

-    устройство полуавтоматической установки нуля (ГОСТ Р 53228-2008, п. Т.2.7.2.2);

-    устройство слежения за нулем (ГОСТ Р 53228-2008, п. Т.2.7.3);

-    устройство тарирования (ГОСТ Р 53228-2008, п. Т.2.7.4);

б)    при взвешивании в движении:

-    отображение результатов взвешивания, массы вагона и состава;

-    автоматическое определение положения локомотива и исключение его массы из результатов взвешивания при взвешивании вагонов без расцепки;

-    автоматическое определение направления движения;

-    автоматическое определение количества осей, тележек и скорости движения каждого взвешиваемого вагона;

-    сигнализация о превышении предела допускаемой скорости движения.

В весах предусмотрено устройство сигнализации о перегрузке.

Весы изготавливаются однодиапазонными, двухинтервальными и трехинтервальными в следующих модификациях, отличающихся значением максимальной нагрузки, количеством платформ в ГПУ, типом используемых датчиков:

-    7260S (VRS S) - для статического взвешивания;

-    7260M (VRS M) - для поосного и потележечного взвешивания в движении;

-    7260SM (VRS SM) - универсальные: для статического взвешивания и взвешивания в движении вагонов (цистерн) и составов из них.

Весы при при заказе имеют обозначения вида: 7260Y (VRS Y) LxW - XXX, где 7260Y (VRS Y) - обозначение модификации:

Y - S или M или SM;

LxW - размер ГПУ;

XXX - наибольший предел взвешивания (т).

Тип используемого в весах датчика указывается в эксплуатационной документации на весы при оформлении Заказа.

На ГПУ весов прикрепляется табличка, содержащая следующую информацию:

-    знак утверждения типа средств измерений;

-    наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;

-    номер весов по системе нумерации предприятия-изготовителя;

-    обозначение типа весов;

-    год изготовления;

-    класс точности с указанием соответствующих способов взвешивания;

-    значение Max;

-    значение Min;

-    значение е и d;

-    пределы допускаемой скорости движения транспортных средств при взвешивании. Общий вид весов представлен на рисунках 1 и 2.

Процедура пломбировки описана в руководстве по эксплуатации на весы, а места пломбировки терминалов, исключающие несанкционированные настройки и вмешательства, которые могут привести к искажению результатов измерений весов, показаны на рисунке 3, а общий вид контроллера IND9R86 на рисунке 4.

Программное обеспечение

Терминалы имеют встроенное программное обеспечение (ПО), и отличаются наличием клавиш ввода буквенно-цифровой информации и объемом памяти для хранения программы и результатов взвешивания.

ПО весов является встроенным и делится на метрологически значимое и метрологически незначимое.

ПО состоит из модулей (подпрограмм) обслуживания периферии, расчета массы и взаимодействия с пользователем.

Метрологически значимое ПО хранится в защищенной от демонтажа перепрограммируемой микросхеме памяти EPROM, расположенной на плате АЦП терминала и загружается на заводе-изготовителе с использованием специального оборудования. ПО не может быть модифицировано, загружено или прочитано через какой-либо интерфейс после загрузки. Доступ к изменению метрологически значимых параметров осуществляется только в Сервисном режиме работы терминалов, вход в который защищен административным паролем и невозможен без применения специализированного оборудования производителя.

Идентификационным признаком ПО служит номер версии, который отображается на дисплее терминала при включении весов в сеть или может быть вызван через меню ПО.

Для предотвращения воздействий на терминал, ПО выполнено с применением современных технологий в области контроля целостности, обеспечивающей невозможность изменения данных.

Не требуется специальных средств защиты, исключающих возможность несанкционированной модификации, обновления (загрузки), удаления и иных преднамеренных изменений метрологически значимой части ПО СИ и измеренных данных.

Защита ПО от непреднамеренных и преднамеренных изменений соответствует уровню «С» в соответствии с МИ 3286-2010.

Технические характеристики

1 Статическое взвешивание

1.1    Класс точности по ГОСТ Р 53228-2008.......................................... средний (III)

1.2    Значения максимальной (Мах) и минимальной (Min) нагрузки, действительной цены деления (d), поверочного деления (е), числа поверочных делений (n), интервала взвешивания и пределов допускаемой погрешности при поверке (mpe) приведены в таблице 2.

Таблица 2

1.3    Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации равны удвоенному значению пределов допускаемых погрешностей при поверке.

1.4    Диапазон выборки массы тары (Т), % от Max    от 0 до 100

1.5    Влияние устройства установки нуля на результат    0,25е взвешивания, кг

1.6    Предельная нагрузка (Lim), % от Max, не более    150

1. 7 Показания индикации массы, кг, не более    Мах+9е

1.8    Диапазон установки на нуль и слежения за нулём    4 (суммарный), % от Max

1.9    Диапазон первоначальной установки нуля, % от Max    20

1.10    Порог чувствительности для весов    1,4е

2 Взвешивание в движении

2.1    Пределы взвешивания:

-    наибольший предел взвешивания (НПВ), т

-    наименьший предел взвешивания (НмПВ), т

2.2    Дискретность отсчета, кг

2.3    Направление при взвешивании в движении

2.4    Диапазон допускаемых значений скорости при взвешивании в движении, км/ч

20; 50; 100; 150; 200, 250; 300; 400

1

10; 20; 50; 100 двухстороннее при тяге и толкании состава локомотивом

от 1 до 10

2.5 Классы точности по ГОСТ 30414-96, значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке при повагонном взвешивании в движении для модификации 7260SM (VRS SM) указаны в таблице 3.

Таблица 3

2.6 Классы точности по ГОСТ 30414-96, значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке модификации 7260M (VRS M) при поосном и потележечном взвешивании в движении указаны в таблице 4.

Таблица 4

2.7 Классы точности и пределы допускаемой погрешности при первичной поверке модификации 7260SM (VRS SM) при взвешивании в движении состава из n вагонов по ГОСТ 30414-96 указаны в таблице 5.

Таблица 5

2.8 Классы точности по ГОСТ 30414-96, значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке модификаций 7260M (VRS M) при взвешивании в движении состава из n вагонов указаны в таблице 6.

Таблица 6

Примечания:

1    При превышении допускаемой скорости соответствующие регистрируемые значения массы вагона и состава маркируются специальным знаком.

2    Взвешивание локомотивов автоматически исключается.

3    Технические характеристики

3.1    Время прогрева весов, мин    30

3.2    Длина линии связи между ГПУ терминалом, м, не более    250

3.3    Диапазон рабочих температур, °С:

-    для ГПУ    от минус 50 до плюс 50

-    для терминалов (контроллера)    от минус 10 до плюс 40

тока:

-    напряжение, В

50 ± 1 600 от 1 до 10

от 1 до 40,6 от 1 до 3 от 900 до 45000 15

-    частота, Гц

3.5    Потребляемая мощность, В-А, не более

3.6    Количество грузоприёмных платформ, шт.

3.7    Габаритные размеры грузоприёмной платформы, м

-    длина

-    ширина

3.8    Масса грузоприемной платформы, кг, не более

3.9    Средний срок службы, лет

Знак утверждения типа

наносится фотохимическим способом на маркировочную табличку, закреплённую на ГПУ, и типографским способом на титульный лист руководства по эксплуатации.

Комплектность

1    Весы (модификация по заказу) - 1 шт.

2    Руководство по эксплуатации - 1 экз.

Поверка

весов в режиме статического взвешивания производится по ГОСТ Р 53228-2008 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания» (приложение Н. Методика поверки), при взвешивании в движении - по ГОСТ Р 8.598-2003 «Весы для взвешивания железнодорожных транспортных средств в движении. Методика поверки».

Основные средства поверки:

-    гири класса М1 и М1-2 по ГОСТ OIML R 111-1-2009;

-    состав из груженых, частично груженных и порожних вагонов (только для твёрдых и сыпучих материалов), сформированный в соответствии с требованиями ГОСТ Р 8.598-2003 «Весы для взвешивания железнодорожных транспортных средств в движении. Методика поверки».

Сведения о методах измерений

изложены в документе «Руководство по монтажу и эксплуатации вагонных весов 7260 (VRS).

Нормативные и технические документы, устанавливающие требования к весам вагонным 7260 (VRS)

1    ГОСТ Р 53228-2008 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания».

2    ГОСТ 8.021-2005 «ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерения

массы».

3    ГОСТ 30414-96 «Весы для взвешивания транспортных средств в движении. Общие технические требования».

4    ГОСТ Р 8.598-2003 «Весы для взвешивания железнодорожных транспортных средств в движении. Методика поверки».

5    Техническая документация изготовителя.

Рекомендации к применению

осуществление торговли и товарообменных операций.