Весы вагонные тензометрические ТВД, 54406-13

Назначение

Весы вагонные тензометрические ТВД (далее - весы) предназначены для поосного взвешивания железнодорожных транспортных средств в движении.

Описание

Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства (далее - ГПУ), представляющего собой два весоизмерительных тензорезисторных датчика, упругий элемент которых выполнен в виде рельса (далее - взвешивающий рельс), и устройства обработки аналоговых данных. Сигнальные кабели взвешивающего рельса подключены к устройству обработки аналоговых данных. Для отображения результатов взвешивания, хранения информации и управления весами используется персональный компьютер (далее - ПК).

Общий вид ГПУ весов представлен на рисунке 1.

Общий вид ПК представлен на рисунке 2.

Принцип действия весов основан на преобразовании деформации взвешивающего рельса, возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого железнодорожного транспортного средства, в аналоговый электрический сигнал, пропорциональный его массе. Далее этот сигнал передается в устройство обработки аналоговых данных, где преобразуется в цифровой код и обрабатывается. Измеренное значение массы выводится на дисплей ПК.

В качестве устройства обработки аналоговых данных используется весовой преобразователь ПД-004 или ПД-008, изготовитель - ЗАО «Весоизмерительная компания «Тензо-М», пос. Красково.

Весы снабжены следующими устройствами и функциями:

-    определение направления и расчет скорости движения каждого вагона;

-    определение положения локомотива с последующим исключением из результатов взвешивания;

-    устройство автоматической и полуавтоматической установки нуля;

-    устройство слежения за нулем;

-    устройство первоначальной установки нуля;

-    устройство уравновешивания тары - устройство выборки массы тары.

Весы могут быть оснащены последовательными интерфейсами RS-485, RS-232, Ethernet или USB 2.0 для связи с периферийными устройствами (например, принтеры, вторичный дисплей).

Обозначение модификаций имеет вид:

ТВД - [1]-[2], где:

[1]    - Наибольший предел взвешивания (НПВ), т:..............................................100; 200.

[2]    - Количество взвешивающих участков............................................................1; 2.

Схемы пломбировки от несанкционированного доступа приведены на рисунках 3, 4.

Рисунок 3 - Схема пломбировки корпуса устройства обработки аналоговых данных

Программное обеспечение

Программное обеспечение (далее - ПО) весов, является автономным и состоит из метрологически значимой и метрологически незначимой части. Идентификационным признаком ПО служит номер версии, который отображается на дисплее ПК при включении весов. Исполняемые файлы ПО защищены от случайного или намеренного изменения. Корпус ПК пломбируется, что препятствует смене носителя с установленным на нем ПО. При включении весов, производится автоматическое вычисление контрольной суммы по машинному коду законодательно контролируемого ПО и сравнение результата с хранящимся фиксированным значением. Для контроля изменений законодательно контролируемых параметров предусмотрен несбрасываемый счетчик. Защита ПО от непреднамеренных и преднамеренных изменений по МИ 3286-2010 соответствует уровню «С».

Идентификационные данные программного обеспечения приведены в таблице 1.

Технические характеристики

Наибольший предел взвешивания (НПВ), т.....................................................100; 200

Наименьший предел взвешивания (НмПВ), т..........................................................2,5

Дискретность, (d), т.........................................................................................0,05

Наибольшая допускаемая нагрузка на ГПУ, т..........................................................24

Класс точности по ГОСТ 30414-96 и пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении вагона в составе без расцепки при первичной поверке должны соответствовать значениям, указанным в таблице 2.

Таблица 2

Пределы допускаемой погрешности весов в эксплуатации при взвешивании в движении вагона в составе без расцепки должны соответствовать удвоенным значениям, приведенным в таблице 2.

При взвешивании вагона в составе без расцепки при первичной поверке не более чем 10% полученных значений погрешности весов могут превышать пределы допускаемой погрешности, приведенные в таблице 2, но не более чем в два раза.

Класс точности по ГОСТ 30414-96 и пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении состава из вагонов в целом при первичной поверке должны соответствовать значениям, указанным в таблице 3.

Таблица 3

Примечания:

1. n - число вагонов в составе (но не менее трех). При фактическом числе вагонов в соста

ве, превышающем 10, значение n принимают равным 10.

2. Значения пределов допускаемой погрешности для одного конкретного значения массы округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.

Пределы допускаемой погрешности весов в эксплуатации при взвешивании в движении состава из вагонов в целом должны соответствовать удвоенным значениям, приведенным в таблице 3.

Скорость движения при взвешивании, км/ч.............................................................от 5 до 10

Направление движения при взвешивании...........................................................двустороннее

Диапазон рабочих температур для ГПУ и устройства обработки аналоговых

данных, оС....................................................................................от минус 30 до плюс 40

Диапазон рабочих температур для ПК...................................................от плюс 10 до плюс 40

Параметры электропитания от сети переменного тока:

напряжение, В.........................................................................................220 -|°%

частота, Гц..................................................................................................50±1

Количество взвешивающих рельсов, шт.............................................................................2

Длина взвешивающего рельса, мм.................................................................от 3000 до 6500

Длина взвешивающего участка, мм, не более..................................................................1000.

Знак утверждения типа

Знак утверждения типа наносится на маркировочные таблички, расположенные на корпусе ПК и на защитном кожухе тензорезисторов, прикрепленных к взвешивающему рельсу весов и типографским способом на титульные листы эксплуатационной документации.

Комплектность

1.    Весы    1 шт.

2.    Паспорт    1 шт.

3.    Руководство по эксплуатации    1 экз.

Поверка

осуществляется по документу ГОСТ Р 8.598-2003 «Весы для взвешивания железнодорожных транспортных средств в движении. Методика поверки».

Идентификационные данные, а также процедура идентификации программного обеспечения приведены в руководстве по эксплуатации № РЭ 4274-001-30096931 «Весы вагонные тензометрические ТВД. Руководство по эксплуатации».

Основные средства поверки:

1.    Контрольные весы:

а)    вагонные весы неавтоматического действия, с погрешностью не более 1/3 значения пределов допускаемой погрешности поверяемых весов, или

б)    вагонные весы по ГОСТ 30414-96 класса точности не хуже 0,5.

2.    Состав испытательный, сформированный в соответствии с требованиями ГОСТ Р 8.598-2003;

Сведения о методах измерений

П. 7 руководства по эксплуатации № РЭ 4274-001-30096931 «Весы вагонные тензометрические ТВД. Руководство по эксплуатации»

Нормативные и технические документы, устанавливающие требования к весам вагонным тензометрическим ТВД

1.    ГОСТ 30414-96 «Весы для взвешивания транспортных средств в движении. Общие технические требования».

2.    ГОСТ 8.021-2005 «Государственная система обеспечения единства измерений. Государственная поверочная схема для средств измерений массы».

3.    ТУ 4274-001-30096931-2012 «Весы вагонные тензометрические ТВД. Технические условия».

Рекомендации к применению

Осуществление торговли и товарообменных операций.