Весы автомобильные электронные Фермер, 56422-14

Назначение

Весы автомобильные электронные «Фермер» (далее - весы) предназначены для статического взвешивания груженого и порожнего автотранспорта, а так же любых других грузов, размеры и конструктивные особенности которых позволяют установить их на грузоприемную платформу, а масса не превышает максимальной нагрузки весов.

Описание

Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов

датчиков, возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый

электрический сигнал, изменяющийся пропорционально массе груза. Аналоговый

электрический сигнал датчика преобразуется и обрабатывается аналого-цифровым

преобразователем, расположенным в корпусе весоизмерительного преобразователя, блока

обработки аналоговых сигналов или самого датчика. Информация о массе взвешиваемого груза

по последовательному интерфейсу RS-232Q RS-485, USB или 4-20 мА (опции) может быть

передана на внешние устройства (ПК и т.п.).

Конструктивно весы состоят из двух грузоприемных полуплатформ (поз.1, рис. 1),

закладных деталей основания, въездных пандусов (поз.2, рис. 1), кабельного ящика (поз. 3, рис.

1) и преобразователя весоизмерительного ТВ (далее - преобразователь ТВ) на стойке с

аккумуляторным отсеком (поз.4, рис. 1) для работы в автономных условиях. Две продольные

грузовые полуплатформы в сборе с весоизмерительными датчиками, соединенные между собой,

образуют грузоприемное устройство (далее - ГУ). ГУ устанавливается на закладные детали,

которые, в свою очередь, анкерными шпильками крепятся к фундаменту. Фундаментом служит

горизонтальная асфальтобетонная или железобетонная площадка с модулем упругости не менее 2 2 Еобщ = 4500 кг/см с допустимой нагрузкой не менее 20 кг/см , выполненная по СНиП 2.05.02-85

«Автомобильные дороги».

Между заездными пандусами и ГУ устанавливаются нащельники, препятствующие

попаданию под весы грязи. В кабельном ящике, который находится в центре ГУ, размещен

блок коммутации аналоговых сигналов БКС (далее - блок БКС) суммирующий сигналы от

весоизмерительных датчиков и передающий их в преобразователь ТВ.

3

4

В весах используются весоизмерительные датчики М (государственный реестр СИ № 53673-13) модели М70 или Н (государственный реестр СИ № 53636-13) модели Н4, а также преобразователи ТВ, производства ЗАО «Весоизмерительная компания «Тензо-М». Внешний вид весов показан на рисунке 2.

Весы выполняют следующие сервисные функции:

-    полуавтоматическая установка нуля;

-    сигнализация о перегрузке;

-    выборка массы тары;

-    компенсация массы тары.

Весы выпускаются в различных модификациях, отличающихся метрологическими характеристиками, конструктивными особенностями и имеющих обозначение «Фермер»-Н, где:

«Фермер» - обозначение типа весов,

Н - максимальная нагрузка в тоннах (10, 20, 30, 40 и 60).

Маркировка весов выполнена в виде таблички, закрепленной на грузоприемной платформе, на которой нанесены следующие данные:

-    наименование предприятия-изготовителя;

-    обозначение весов в виде «Фермер»-........;

-    заводской номер;

-    класс точности весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011 в виде римской цифры III в овальном кружке;

-    значение максимальной нагрузки в виде Мах=......;

-    значение минимальной нагрузки в виде Min=........;

-    поверочное деление в виде ё=е=.........;

-    значение диапазона компенсации массы тары в виде +Т=........;

-    диапазон рабочих температур в виде -30°С/+40 °С (для весов с датчиками М70)

-    год выпуска;

-    знак утверждения типа.

Программное обеспечение

Программное обеспечение (ПО) весов реализовано в преобразователе, что соответствует требованиям п. 5.5 ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Дополнительные требования к электронным устройствам с программным управлением» в части устройств со встроенным ПО или в ПК. Идентификационным признаком ПО служит номер версии, который отображается на дисплее преобразователя, на экране монитора при включении весов. Для предотвращения воздействий и защиты законодательно контролируемых параметров служат административный пароль и электронное клеймо - случайно генерируемое число, которое автоматически обновляется после каждого сохранения измененных законодательно контролируемых параметров. Цифровое значение электронного клейма заносится в раздел «Поверка» эксплуатационной документации весов. Защита ПО от непреднамеренных и преднамеренных воздействий по МИ 3286-2010 соответствует уровню «А».

Идентификационные данные программного обеспечения приведены в таблице 1.

Таблица 1_

Технические характеристики

Класс точности весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011...........................................средний (III)

Диапазон и интервалы взвешивания, максимальная (Мах) и минимальная (Min) нагрузки, действительная цена деления (d) и поверочное деление (е), пределы допускаемой погрешности mpe в зависимости от интервалов взвешивания приведены в таблице 2.

Таблица 2

Диапазон компенсации массы тары, % от Мах.............................................. 0-10

Погрешность устройства установки нуля, в поверочных делениях е.................. ±0,25

Реагирование (порог чувствительности), в поверочных делениях е....................... 1,4

Невозврат к нулю, в поверочных делениях е................................................ ±0,5

Предельная нагрузка (Lim), % от Мах........................................................... 125

Длина грузоприемного устройства с въездными пандусами, м, не более................. 11

Масса грузоприемного устройства, т, не более.................................................. 6

Диапазон рабочих температур, °С:

-    для грузоприемной платформы с датчиками М70.................... от минус 30 до +40

-    для грузоприемной платформы с датчиками Н4...................... от минус 10 до +40

-    для преобразователя ........................................................ от минус 10 до +40

Электрическое питание универсальное:

от аккумулятора постоянного тока с параметрами:

-    напряжение, В..................................................................... от 10,8 до 13,2

-    потребляемая мощность, не более, ВА...................................................... 1,0

от сети переменного тока с параметрами:

-    напряжение, В....................................................................... от 187 до 242

-    частота, Гц............................................................................... от 49 до 51

-    потребляемая мощность, не более, ВА...................................................... 10

Время прогрева весов до рабочего состояния, мин, не менее................................ 30

Направление движения................................................................ двустороннее

Знак утверждения типа

Наносится типографским способом на титульный лист эксплуатационной документации, а так же на маркировочную табличку, расположенную на грузоприемном устройстве весов.

Комплектность

Поверка

Осуществляется в соответствии с приложением ДА «Методика поверки весов» ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания» и разделом «Поверка» руководства по эксплуатации весов 4274-094-18217119-2013 РЭ.

Основные средства поверки: гири класса точности М1 или М1-2 по ГОСТ OIML R 111-1-2009.

Идентификационные данные и способ идентификации программного обеспечения представлены в паспорте в разделе 8 «Поверка».

Сведения о методах измерений

Измерение массы на весах проводится согласно разделу 2 «Использование по назначению» документа 4274-094-18217119-2013 РЭ «Весы автомобильные электронные «Фермер». Руководство по эксплуатации».

Нормативные и технические документы, устанавливающие требования к весам автомобильным электронным «Фермер»

1    ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания»,

2    ГОСТ 8.021-2005 «ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерений

массы».

3    ТУ 4274-094-18217119-2013 «Весы автомобильные электронные «Фермер» и «Кубань. Технические условия».

Рекомендации к применению

-    выполнение государственных учетных операций;

-    осуществление торговли и товарообменных операций.