Весы автомобильные 7560, 59095-14

Назначение

Весы автомобильные 7560 (далее - весы) предназначены для статического взвешивания и взвешивания в движении автомобилей, прицепов, полуприцепов и автопоездов из них.

Описание

Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов весоизмерительных тензорезисторных датчиков (далее - датчик), возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый или цифровой электрический сигнал, изменяющийся пропорционально массе груза.

Аналоговые электрические сигналы с датчиков поступают в терминал, содержащий аналогово-цифровой преобразователь, где сигналы суммируются и преобразуются в цифровой код. В случае использования цифровых датчиков прикладываемая нагрузка преобразуется в цифровой сигнал в датчиках. Результаты взвешивания и значение массы груза индицируются на цифровом дисплее, расположенном на передней панели терминала вместе с функциональной клавиатурой.

Весы состоят из грузоприемных устройств (далее - ГПУ), имеющих одну или несколько весовых платформ с датчиками и терминала, и/или внешних электронных устройств (компьютера или принтера) со встроенным программным обеспечением (ПО).

ГПУ изготавливается в нескольких исполнениях: 7560, 7531, 7541, 7562, 7563, 7566, отличающихся геометрическими размерами силовых элементов конструкции.

Весовые платформы отличаются размерами и способом установки (на поверхности или в приямок).

В весах используются изготавливаемые Mettler Toledo:

-    цифровые датчики POWERCELL PDX (SLC 0820);

-    цифровые датчики MTX;

-    цифровые датчики GDD (SLC720);

-    аналоговые датчики GD (0782);

-    терминалы серии IND (IND246, IND560, IND780).

Управление весами осуществляется с помощью функциональной клавиатуры терминала. Информация о массе взвешиваемого груза по последовательному интерфейсу (интерфейс обмена информации) RS-232Q RS-485 и другим интерфейсам связи может быть передана на внешние устройства (ПЭВМ, принтер и т.п.).

При взвешивании в движении грузы - твердые грузы и жидкости с кинематической вязкостью не менее 59 мм /с.

В весах предусмотрены следующие устройства и функции в соответствии с ГОСТ OIML R 76-1-2011:

-    устройство индикация отклонения от нуля (п. 4.5.5.);

-    устройство первоначальной установки на нуль (п. Т.2.7.2.4);

-    полуавтоматическое устройство установки на нуль (п. Т.2.7.2.2);

-    устройство слежения за нулем (п. Т.2.7.3);

-    устройство предварительного задания значения массы тары (п. Т.2.7.5);

-    устройство тарирование (п. Т.2.7.4).

В весах предусмотрено устройство сигнализации о перегрузке.

Ко всем терминалам возможно подключение периферийного оборудования: вторичных дисплеев (ADI или 8660), принтеров, аппаратуры автоматической идентификации автомобилей и их элементов (прицепов, полуприцепов).

Весы выпускаются в различных модификациях, отличающихся друг от друга значением максимальной нагрузки, типами весоизмерительных датчиков и подключаемых терминалов.

Общий вид весов представлен на рисунке 1, а терминалов - на рисунках 2 и 3.

Модификации весов имеют обозначения вида: 7560 XXX-(WxL), где XXX - значение максимальной нагрузки (т);

(WxL) - размер ГПУ (ширина х длина).

На рисунках 2 и 3 показаны схемы пломбировки терминалов. Процедура пломбировки описана в Руководстве по эксплуатации на весы.

0L

Г^-Крв.пелшые ЙИНТЫ 10ДН*Й *М П а мили с

л п с: t,< GUip ji'Kmj, t ЛрдЮРОкОЙ

Место пломбировки

пломбировки

На ГПУ весов прикрепляется табличка, содержащая следующую информацию:

-    наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;

-    условное обозначение весов;

-    класс точности;

-    значение максимальной нагрузки (Max);

-    значение минимальной нагрузки (Min);

-    значения поверочного деления (е) и действительной цены деления (d);

-    знак утверждения типа средств измерений;

-    заводской номер.

Программное обеспечение

ПО весов является встроенным и привязано к электрической схеме весов, что соответствует требованиям п. 5.5 ГОСТ OIML R 76-1-2011. «Дополнительные требования к электронным устройствам с Программным обеспечением» в части устройств с встроенным ПО.

ПО состоит из модулей (подпрограмм) обслуживания периферии, расчета массы и взаимодействия с пользователем.

В зависимости от конфигурации, ПО позволяет реализовывать:

-    исключение возможности несанкционированной корректировки результатов взвешивания;

-    вычисление значения перегруза или недогруза транспортного средства относительно массы, указанной в перевозочных документах, вводимого оператором;

-    привязку результатов взвешивания к дате и времени и их хранение в защищённой локальной базе данных;

-    формирование и печать протоколов с результатами взвешивания по различным параметрам запроса;

-    диагностику электронного оборудования весов с оперативным информированием о неисправностях.

Метрологически значимая часть ПО хранится в защищенной от демонтажа перепрограммируемой микросхеме памяти, расположенной на плате АЦП терминала и загружается на заводе-изготовителе с использованием специального оборудования. ПО не может быть модифицировано, загружено или прочитано через какой-либо интерфейс после загрузки. Доступ к изменению метрологически значимых параметров осуществляется только в сервисном режиме работы терминалов, при этом этот доступ защищен административным паролем и невозможен без применения специализированного оборудования производителя.

Идентификационным признаком ПО служит номер версии, которая отображается на дисплее терминала при включении в сеть или может быть вызвана через меню ПО.

Идентификационные данные ПО приведены в таблице 1.

Уровень защиты ПО от непреднамеренных и преднамеренных изменений соответствует уровню защиты «С» в соответствии с МИ 3286-2010. Не требуется специальных средств защиты, исключающих возможность несанкционированной модификации, обновления (загрузки), удаления и иных преднамеренных изменений метрологически значимой части ПО СИ и измеренных данных.

Технические характеристики

1 Статический режим взвешивания:

Класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011..................................................................средний (III).

Значения максимальной (Мах) и минимальной (Min) нагрузки, действительной цены деления (d), поверочного интервала весов (е), числа поверочных интервалов (n), интервалов нагрузки (m) и пределов допускаемой погрешности (mpe) при первичной поверке приведены в таблице 2.

Таблица 2

Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации равны удвоенному значению пределов

допускаемых погрешностей при поверке.

Влияние устройства установки нуля на результат взвешивания, кг......................................... 0,25е.

Показания индикации массы, кг, не более ...........................................................................Мах + 9е.

Диапазон выборки массы тары (Т), % от Max ................................................................ от 0 до 100.

Предельная нагрузка (Lim), % от Max, не более ...........................................................................250.

Диапазон установки на нуль и слежения за нулём (суммарный), % от Max ..................................4.

Диапазон первоначальной установки нуля, % от Max ....................................................................20.

2 Режим взвешивания в движении:

Наименьший предел взвешивания (НмПВ), кг.............................................................................1000.

Класс точности по ГОСТ 30414 и МР МОЗМ № 106, значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке, диапазон допускаемых значений скорости движения при поосном взвешивании в движении автомобиля, прицепа или полуприцепа в составе автопоезда без расцепки приведены в таблице 3.

Класс точности по ГОСТ 30414 и МР МОЗМ № 106, значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке, диапазон допускаемых значений скорости движения при поосном взвешивании в движении автопоезда в целом из n автомобилей, прицепов или полуприцепов приведены в таблице 4.

Таблица 4

Класс точности по ГОСТ 30414 и МР МОЗМ № 106, значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке, диапазон допускаемых значений скорости движения при взвешивании в движении автомобиля, прицепа или полуприцепа в составе автопоезда без расцепки приведены в таблице 5.

Таблица 5

Класс точности по ГОСТ 30414 и МР МОЗМ № 106, значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке, диапазон допускаемых значений скорости движения при взвешивании в движении автопоезда в целом из n автомобилей, прицепов или полуприцепов приведены в таблице 6.

Таблица 6

Пределы допускаемой погрешности весов для взвешивания в движении, указанные в таблицах 3 - 6, в эксплуатации удваиваются.

Значения пределов допускаемой погрешности весов для взвешивания в движении для конкретного значения массы округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.

При взвешивании в движении автомобиля, прицепа или полуприцепа в составе автопоезда без расцепки при первичной поверке не более чем 10% полученных значений погрешности весов могут превышать пределы, приведенные в таблицах 3 - 6, но не должны превышать пределы допускаемой погрешности в эксплуатации.

При превышении допускаемой скорости, соответствующие регистрируемые значения массы автомобиля и автопоезда маркируются специальным знаком.

Направление движения.................................................................................................двухстороннее.

3 Технические характеристики:

Время прогрева весов, мин.................................................................................................................30.

Количество весовых платформ.............................................................................................от 1 до 10.

Диапазон особых температур весов, °С:

-    для ГПУ ........................................................................................................от минус 50 до плюс 50;

-    терминалов ....................................................................................................от минус 10 до плюс 40.

Параметры электрического питания от сети переменного тока:

-    напряжение, В.............................................................................................................................220 -33.

?

-    частота, Гц....................................................................................................................................50 ± 1.

Потребляемая мощность, В-A, не более .........................................................................................600.

Габаритные размеры ГПУ, мм

-    длина .......................................................................................................................................... 30 000;

-    ширина......................................................................................................................................... 8 000;

-    высота ............................................................................................................................................1200.

Масса одной весовой платформы, т, не более ..................................................................................12.

Средний срок службы, лет .................................................................................................................15.

Знак утверждения типа

наносится фохимическим способом на маркировочную табличку, закреплённую на ГПУ, и типографским способом на титульные листы эксплуатационной документации.

Комплектность

Таблица 7

Поверка

весов в режиме:

-    статического взвешивания осуществляется по ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания» (приложение ДА. «Методика поверки весов»).

Основные средства поверки

-    гири класса точности М1 и М1-2 по ГОСТ OIML R 111-1-2009 «Гири классов E1, E2, F1, F2, M1, M1-2, M2, M2-3 и M3. Метрологические и технические требования»;

-    взвешивания в движении осуществляется в соответствии с ГОСТ Р 8.603-2003 «Весы для взвешивания автотранспортных средств в движении. Методика поверки».

Основные средства поверки:

-    весоповерочный автомобиль с гирями класса точности М1, М1-2 по ГОСТ OIML R 111-1-2009;

-    весы контрольные, контрольный автомобиль и автопоезд по ГОСТ Р 8.603-2003.

Нормативные документы, устанавливающие требования к весам автомобильным 7560

1    ГОСТ OIML R 76-1-2011. «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания».

2    ГОСТ 30414-96 «Весы для взвешивания транспортных средств в движении. Общие технические требования».

3    ГОСТ 8.021-2005 «Государственная система обеспечения единства измерений. Государственная поверочная схема для средств измерений массы».

4    ГОСТ Р 8.603-2003 «Весы для взвешивания автотранспортных средств в движении. Методика поверки».

5    Техническая документация изготовителя.

Рекомендации к применению

осуществление торговли.