Весы автомобильные ВАЭ-Д, 61559-15

Назначение

Весы автомобильные ВАЭ-Д (далее - весы) предназначены для измерений массы автотранспортных средств (далее - ТС) путем:

-    поосного взвешивания ТС в движении;

-    взвешивания ТС в движении и в режиме статического взвешивания целиком.

Описание

Весы состоят из следующих модулей:

-    грузоприемное устройство (далее - ГПУ), в зависимости от модификации весов, может состоять от одной до четырех секций. Каждая секция опирается на четыре весоизмерительных тензорезисторных датчика (далее - датчик). В зависимости от исполнения весов соседние секции могут иметь две общие точки опоры (датчика).

-    прибор весоизмерительный М1РС (индикатор по п.Т.2.2.2 ГОСТ OIML R 76-1-2011) выполнен в виде промышленного компьютера и включает в себя аналого-цифровой преобразователь (только в модификации М1РС-01), устройство обработки цифровых данных, стабилизированный источник питания, дисплей для отображения результатов взвешивания, клавиатуру управления весами.

Датчики подключены к электронному весоизмерительному устройству кабелями через клеммную и/или распределительную коробки.

Весы могут быть оснащены последовательными интерфейсами RS-232, RS422, RS-485, Ethernet или USB 2.0 для связи с периферийными устройствами (например, принтеры, ПК, вторичный дисплей).

Примеры общего вида ГПУ весов и индикатора представлены на рисунках 1 и 2 соответственно.

Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругого элемента датчика, возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого ТС, в дискретный или аналоговый электрический сигнал, пропорциональный его массе. Далее этот сигнал обрабатывается. Измеренное значение массы выводится на дисплей индикатора.

Датчики, используемые в составе весов:

-    датчики весоизмерительные тензорезисторные С, модификации С16А и C16i, изготовитель - фирма «Hottinger Baldwin Messtechnik Gmbh», Германия (Госреестр № 60480-15);

-    датчики весоизмерительные тензорезисторные на сжатие WBK, изготовитель - фирма «CAS Corporation Ltd.», Республика Корея (Госреестр № 56685-14);

-    датчики весоизмерительные тензорезисторные WBK-D, изготовитель - фирма «CAS Corporation Ltd.», Республика Корея (Госреестр № 54471-13).

Весоизмерительные приборы, используемые в составе весов:

-    приборы весоизмерительные М1РС-01, изготовитель - ЗАО «Измерительная техника», г.

Пенза.

-    приборы весоизмерительные М1РС-03, изготовитель - ЗАО «Измерительная техника», г.

Пенза.

Весы снабжены следующими устройствами и функциями:

а)    режим взвешивания в движении:

-    автоматическая установка нуля;

-    сигнализация о перегрузке;

-    сигнализация о превышении предела допускаемой скорости движения;

-    хранение результатов измерений в базе данных;

-    автоматическая регистрация порядкового номера, массы, скорости движения автотранспортного средства;

б)    режим статического взвешивания (в скобках указаны соответствующие пункты ГОСТ OIML R 76-1-2011):

-    устройство автоматической и полуавтоматической установки на нуль (T.2.7.2.2, T.2.7.2.3);

-    устройство слежения за нулем (T.2.7.3);

-    устройство первоначальной установки на нуль (Т.2.7.2.4);

-    устройство уравновешивания тары - устройство выборки массы тары (T.2.7.4.1);

-    сигнализация о перегрузке;

-    режим работы многодиапазонных весов (4.10);

-    долговременное хранение измерительной информации (Т.2.8.5);

-    регистрация данных из сопроводительных документов, расчеты недогруза/перегруза;

в)    дополнительные и сервисные функции:

-    автоматический контроль и выявление неисправностей в работе электронного оборудования.

Модификации весов обозначаются следующим образом: ВАЭ-Д-[1]-[2]-[3], где:

[1]    - Режим взвешивания ТС:

А - взвешивание в движении и в статическом режиме в целом;

О - поосное взвешивание в движении;

[2]    - Наибольший предел взвешивания (НПВ), т: 60, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 400; 500;

[3]    - Условное обозначение датчиков в составе весов:

А1 -датчики С16А;

А2 - датчики WBK;

Ц1 - датчики C16i;

Ц2 - датчики WBK-D.

Класс точности весов по ГОСТ 30414-96 и значения наибольшего предела взвешивания НПВ, наименьшего предела взвешивания НмПВ, дискретность d, пределы допускаемой скорости движения транспортных средств при взвешивании, а так же класс точности весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011 (для модификаций с режимом статического взвешивания) и значения максимальной нагрузки Max (Махi диапазонов взвешивания многодиапазонных весов), минимальной нагрузки Min (Mini диапазонов взвешивания многодиапазонных весов), поверочного интервала e (e диапа-

зонов взвешивания многодиапазонных весов) наносятся на маркировочную табличку, закрепляемую на индикаторе.

Для предотвращения несанкционированного доступа к внутренним частям и изменений параметров настройки и юстировки, корпус распределительной коробки прибора весоизмерительного М1РС пломбируются мастичной, свинцовой или пластиковой пломбой. Схема пломбировки приведена на рисунке 3.

Место нанесения пломбы

Программное обеспечение

Программное обеспечение (далее - ПО) весов является автономным и состоит из метрологически значимой и метрологически незначимой части.

Идентификационным признаком ПО служит номер версии, который отображается на мониторе весоизмерительного прибора при включении весов и/или доступен для просмотра в рабочем окне программы. Исполняемые файлы ПО защищены от случайного или намеренного изменения. Корпус M1PC пломбируется пломбой, что препятствует смене носителя с установленным на нем ПО. При включении весов, производится автоматическое вычисление контрольной суммы по машинному коду законодательно контролируемого ПО и сравнение результата с хранящимся фиксированным значением. Результат проверки отображается на мониторе. Для контроля изменений законодательно контролируемых параметров предусмотрен не сбрасываемый счетчик.

ПО не может быть модифицировано или загружено через какой-либо интерфейс или с помощью других средств после принятия защитных мер. Кроме того, изменение ПО невозможно без применения специализированного оборудования производителя.

Защита от преднамеренных и непреднамеренных воздействий соответствует уровню «высокий» по Р 50.2.077-2014.

Идентификационные данные программного обеспечения приведены в таблице 1.

Таблица 1

Технические характеристики

Диапазон температуры для ГПУ, °С:

-    при использовании датчиков С16А.....................................от минус 50 до плюс 50;

-    при использовании датчиков С 16i........................................от минус 50 до плюс 50;

-    при использовании датчиков WBK......................................от минус 40 до плюс 50;

-    при использовании датчиков WBK-D..................................от минус 40 до плюс 40.

Диапазон температуры для М1РС,°С...............................................................от минус 10 до плюс 40.

Напряжение питания весов от сети переменного тока:

ВООА +10 %

................................................................................................................. 220 _!5%

частота, Гц..........................................................................................................................50 ± 1

Метрологические характеристики весов при взвешивании в движении.

Модификации весов, наибольший предел взвешивания (НИВ), наименьший предел взвешивания (НмПВ), дискретность отсчета (d) приведены в таблице 2.

Таблица 2

Направление движения при взвешивании...........................................................................двустороннее

Скорость движения автотранспортных средств при взвешивании, км/ч..........от 2 до 5; от 2 до 10

Класс точности по ГОСТ 30414-96 и пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании ТС в движении при первичной поверке должны соответствовать значениям, указанным в таблице 3.

Таблица 3

Пределы допускаемой погрешности взвешивания ТС в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям, приведенным в таблице 3.

Метрологические характеристики весов в режиме статического взвешивания.

Класс точности весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011..............................................III (средний)

Значения максимальной нагрузки (Мах), поверочного интервала (е), числа поверочных интервалов (n) и действительной цены деления (d) приведены в таблице 4.

Таблица 4

Диапазон уравновешивания тары........................................................................................100 % Maxr

Знак утверждения типа

Знак утверждения типа наносится на маркировочные таблички, расположенные на приборе весоизмерительном и на ГПУ весов и типографским способом на титульные листы эксплуатационной документации.

Комплектность

Весы....................................................................................................................................1 шт.

Паспорт...............................................................................................................................1 экз.

Руководство по эксплуатации..........................................................................................1 экз.

Дополнительное оборудование и ЗИП согласно технической документации (по дополнительному заказу)..............................................................................................................................1 к-т.

Поверка

весов при взвешивании в движении осуществляется в соответствии с ГОСТ Р 8.603-2003 «ГСИ. Весы для взвешивания автотранспортных средств в движении. Методика поверки».

Поверка весов в статическом режиме взвешивания осуществляется в соответствии с ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания» Приложение ДА «Методика поверки весов».

Идентификационные данные, а также процедура идентификации ПО приведены в руководстве по эксплуатации весов ИТ.404512.025 РЭ.

Основные средства поверки:

-    контрольные весы и контрольный автомобиль по ГОСТ Р 8.603-2003;

-    гири, соответствующие классу точности М1, М1-2 по ГОСТ OIML R 111-1-2009.

Сведения о методах измерений

«Весы автомобильные ВАЭ-Д. Руководство по эксплуатации», раздел 9 «Методика выполнения измерений».

Нормативные и технические документы, устанавливающие требования к весам автомобильным ВАЭ-Д

1.    ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания».

2.    ГОСТ 8.021-2005 «Государственная система обеспечения единства измерений. Государственная поверочная схема для средств измерений массы».

3.    ИТ.404512.025 ТУ-2015 «Весы автомобильные ВАЭ-Д. Технические условия».