| Номер в госреестре | 62948-15 |
| Наименование СИ | Система измерительная |
| Обозначение типа СИ | ИС-ДВС-4 |
| Изготовитель | "AVL List GmbH", Австрия |
| Год регистрации | 2015 |
| МПИ (интервал между поверками) | 1 год |
| Описание типа | скачать |
| Методика поверки | скачать |
Система измерительная «ИС-ДВС-4» (далее - Система) предназначена для измерений основных параметров при стендовых испытаниях двигателей внутреннего сгорания: крутящего момента силы на валу двигателя внутреннего сгорания (ДВС), давления газа (воздуха), масла, температуры газа (воздуха), охлаждающей жидкости, топлива, масла, частоты вращения коленчатого вала, массового расхода топлива.
Система имеет модульную конструкцию, включающую в себя датчики, усилители сигнала, аналого-цифровые преобразователи и цифровую аппаратуру «верхнего уровня» (специализированные платы, компьютеры со специализированным программным обеспечением, дисплеи).
Максимальное суммарное количество измерительных каналов (ИК) системы составляет 13.
Принцип работы Системы заключается в преобразовании измеряемых параметров ДВС датчиками в соответствующие электрические сигналы, преобразовании электрических сигналов в цифровые коды и передаче последних в персональный компьютер (ПК) верхнего уровня Системы для дальнейшего преобразования их в цифровые коды упомянутых физических величин.
ИК крутящего момента силы на валу ДВС содержит следующие элементы:
- электрический тормоз DYNODUR 160/4,1-10 на базе асинхронного двигателя, работающего в генераторном режиме и обеспечивающего нагрузку на валу ДВС;
- датчик крутящего момента силы типа HBM K-T40-001R-S- M-DU2-0-S с частотным выходом, что обеспечивает минимизацию электрических помех в условиях передачи сигнала крутящего момента силы к контроллеру EMCON 400.
Крутящий момент силы на валу ДВС уравновешивается моментом реакции датчика крутящего момента. Его выходной частотный сигнал, пропорциональный крутящему моменту, преобразуется в пропорциональный цифровой код в контроллере EMCON 400. Информация о результатах измерений крутящего момента отображается на дисплее, расположенном на лицевой панели EMCON 400, а также передается в компьютер верхнего уровня.
ИК частоты вращения коленчатого вала включает в свой состав датчик Heidenhain ROD 426 1024. Принцип измерения частоты вращения вала основан на преобразовании угла его поворота в последовательность электрических импульсов, генерируемых оптоэлектронным методом. Число штрихов на оптических дисках датчика равно 1024. Частотный сигнал с выхода датчика поступает в модуль контроллера EMCON 400, представляющий собой счетчик импульсов. Цифровой код частоты вращения с выхода контроллера передается в компьютер верхнего уровня системы.
ИК массового расхода топлива включает в свой состав массовый расходомер типа AVL 735S. Принцип действия расходомера основан на действии силы Кориолиса на вибрирующую U-образную трубку датчика при протекании через нее топлива. Фазовый сдвиг вибраций противоположных элементов трубки, возникающий под действием упомянутой силы, определяет массовый расход топлива. В дальнейшем сигнал от расходомера через интерфейс RS232 поступает на верхний уровень системы.
ИК температур атмосферного воздуха на входе в двигатель, охлаждающей жидкости, масла и топлива (4 канала) содержат датчики температур типа PT100/F-FEM-AI. Падения напряжений на датчиках преобразуются в модуле F-FEM-AIN/F-FEM-AIS в соответствующие
цифровые коды температуры, которые через интерфейс IEEE1394 поступают далее в компьютер верхнего уровня системы.
ИК температуры отработавших газов содержит термопарный датчик K типа (материал датчика NiCrNi). ЭДС датчика поступает на вход модуля F-FEM-AIN/F-FEM-AIS, где преобразуется в соответствующие цифровые коды температуры с учетом температуры «холодного» спая. Далее они через интерфейс IEEE1394 поступают в компьютер верхнего уровня системы.
ИК барометрического давления, давлений масла, отработавших газов, во впускном тракте (4 канала) содержат датчики давлений типа CANOPEN. Цифровые сигналы датчиков, соответствующие барометрическому или избыточным давлениям, поступают через интерфейс RS 485 в компьютер верхнего уровня.
ИК расхода картерных газов включает в свой состав расходомер AVL 442, работающий на базе сужающего устройства ( расходомерной диафрагмы). Перепад давления на диафрагме преобразуется в цифровой код объемного расхода картерного газа, который через интерфейс RS232 передается далее в компьютер верхнего уровня системы.
Модификации Системы отсутствуют.
Общий вид Системы и место пломбировки от несанкционированного доступа представлены на рисунке 1.
Программное обеспечение (далее - ПО) не разделено на метрологически значимую и незначимую части и включает в себя специализированную программу «AVL PUMA Open 2012» (версия 1.5.3, объем установочного файла 4.38 Гб, сертификат № Z2D 100310049) разработки фирмы AVL List GmbH, Грац - Австрия, которое поставляется на DVD диске с файлом лицензии и устанавливается на аппаратуре верхнего уровня.
После установки ПО не вносит дополнительных погрешностей, поскольку вычислительные операции в системе используются только для алгебраических преобразований, а метрологические характеристики ИК нормированы в целом, с учетом работы ПО.
Идентификационными признаками служат номера версии и лицензии, которые отображаются в заголовке главного окна ПО и в специальном окне с информацией о ПО, которое может быть вызвано через главное меню ПО. Конструкция СИ исключает возможность несанкционированного влияния на ПО СИ и измерительную информацию. Уровень защиты ПО от непреднамеренных и преднамеренных воздействий в соответствии с Р 50.2.077-2014 -«средний». Используемое ПО защищено проверкой файла лицензии и паролем, с заданной периодичностью выполняется резервное копирование файлов данных
Идентификационные данные программного обеспечения приведены в таблице 1.
Таблица 1
| Идентификационные данные (признаки) | Значение |
| Идентификационное наименование ПО | AVL PUMA Open 2012 |
| Номер версии (идентификационный номер) ПО | Puma Open 1.5.3 |
| Цифровой идентификатор ПО | _* |
| Другие идентификационные данные (если имеются). Номер лицензии | 9-3D1C44C0 |
| Примечания. 1. * Конструкция систем не предусматривает вычисление цифрового идентификатора ПО. 2. ПО не может быть модифицировано, загружено или прочитано через какой-либо интерфейс после опломбирования. | |
Основные метрологические и технические характеристики Системы приведены в таблице 2.
Таблица 2
| № | Измеряемые параметры, количество измерительных каналов (ИК), единицы измерений | Диапазон измерений | Пределы допускаемой погрешности |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Крутящий момент силы на валу ДВС, 1 ИК, Нм | от 0 до 525 | ± 1 % ИЗ |
| 2 | Частота вращения вала, 1 ИК, мин-1 | от 0 до 10000 | ± 0,5 % ИЗ |
| 3 | Массовый расход топлива, 1 ИК, кг/ч | от 0 до 125 | ± 1 % ИЗ |
| 4 | Температура атмосферного воздуха на входе в ДВС, 1 ИК, °С | от 0 до 60 | ± 1 °С |
| 5 | Температура охлаждающей жидкости, 1 ИК, °С | от 0 до 150 | ± 2 °С |
| № | Измеряемые параметры, количество измерительных каналов (ИК), единицы измерений | Диапазон измерений | Пределы допускаемой погрешности |
| 6 | Температура масла, 1 ИК, °С | от 0 до 170 | ± 2 °С |
| 7 | Температура топлива, 1 ИК, °С | от 0 до 100 | ± 2 °С |
| 8 | Температура отработавших газов, 1 ИК, °С | от 0 до 1200 | ± 20 °С |
| 9 | Барометрическое давление, 1 ИК, кПа | от 93 до 107 | ± 0,2 кПа |
| 10 | Давление масла, 1 ИК, кПа | от 0 до 1000 | ± 20 кПа |
| 11 | Давление отработавших газов, 1 ИК, кПа | от 0 до 100 | ± 3 % ВП |
| 12 | Давление во впускном тракте, 1 ИК, кПа | от 0 до 120 | ± 0,2 кПа |
| 13 | Объемный расход картерных газов, 1 ИК, л/мин | от 3 до 150 | ± 1,5 % ВП |
ВП -верхний предел диапазона измерений;
ИЗ - измеряемое значение.
Диапазон рабочих температур, °С:
• в пультовой................................
от плюс 10 до плюс 30; от минус 40 до плюс 40.
..............от 187 до 242;
.................от 49 до 51;
...........................1,5.
• в испытательном боксе.............
Параметры электрического питания
• напряжение, В ...................
• частота, Гц ........................
• потребляемая мощность, кВ • А
Габаритные размеры (ширина, длина, высота), мм, не более:
- шкаф управления систем.........................................................800 х 2010х 815;
- блок подключения датчиков............................................................700 х 760х 792.
Примечание. Система включает в свой состав элементы, распределенные по стенду. Указанные габаритные размеры носят ориентировочный характер при условии концентрации элементов системы в одном месте.
наносится графическим способом на таблички, закрепленные на стойках Систем, и типографским способом на титульный лист руководства по эксплуатации.
Комплектность Системы приведена в таблице 3.
| № п/ п | Наименование | Кол. | Примечание |
| 1 | Верхний уровень системы AVL PUMA Open 2012, фирмы AVL | 1 | - |
| 2 | Моментомер HBM K-T40-001R-S-M-DU2-0-S с интерфейсным модулем TIM40 | 1 | В составе нагружающего устройства DYNOROAD SL 220 кВт / 525 Нм |
| 3 | Датчик частоты вращения вала ДВС типа Heidenhain ROD 426 1024 | 1 | В составе нагружающего устройства DYNOROAD SL 220 кВт / 525 Нм |
| 4 | Расходомер AVL 735 S | 1 | В составе модуля «Измерение расхода топлива» T-09B.00 |
| 5 | Датчики температуры PT100/F-FEM-AI | 5 | В составе модуля «Давление, температура и условия окружающей среды» T-04PTA.00 |
| 6 | Датчик температуры PT100/F-FEM-AI (термопара К типа) | 1 | В составе модуля «Давление, температура и условия окружающей среды» T-04PTA.00 |
| 7 | Датчик барометрического давления типа CANOPEN | 1 | В составе модуля «Давление, температура и условия окружающей среды» T-04PTA.00 |
| 8 | Датчики избыточного давления типа CANOPEN | 3 | В составе модуля «Давление, температура и условия окружающей среды» T-04PTA.00 |
| 9 | Расходомер картерных газов AVL 442 | 1 | В составе модуля «Расходомер картерных газов T-04BBM.00» |
| 10 | Контроллер F-FEM-CON | 1 | |
| 11 | Соединительные кабели | 1компл. | - |
| 12 | Руководство по эксплуатации | 1 экз. | - |
| 13 | Методика поверки МП ИС-ДВС-4 | 1 экз. | - |
осуществляется в соответствии с документом МП ИС-ДВС-4 « Система измерительная ИС-ДВС-4. Методика поверки», утвержденным ФГУП «ЦИАМ им. П.И.Баранова» 15 декабря
2014 г., ФГУП «ВНИИМС» 17 декабря 2014 г.
Идентификационные данные, а также процедура идентификации программного обеспечения приведены в разделе 3.5 документа «Руководство по эксплуатации. РЭ ИС-ДВС-4».
Знак поверки наносится на свидетельство о поверке средств измерений, так как условия эксплуатации Системы не обеспечивают его сохранность в течение всего межповерочного интервала при нанесении на Систему.
Основные средства поверки:
1) Линейка измерительная металлическая от 1 до 500 мм, мод. 188 по ГОСТ 427-75
2) Установка пробойная УПУ-1М от 0 до 10 кВ
3) Уровень рамный (брусковый) по ГОСТ 9392-89.
4) Термометр жидкостной стеклянный технический по ГОСТ 28498-90, диапазон измерений от
0 до 100 °С, КТ 1,0
5) Мегомметр М4101, диапазон измерений сопротивления постоянному току от 0 до 2000 МОм, класс точности 1,0
6) Г ири параллелепипедной формы класса точности М1 по ГОСТ OIML R 111-1-2009:
20 кг-1 шт., 10 кг-2 шт., 5 кг-2 шт., 1 кг-2 шт., 0,5 кг-1 шт.
7) Секундомер C-45-2-000№ 0579113, цена деления 0,2 с.
8) Весы среднего класса точности с НПВ = 1 кг, ценой поверочного деления е < 0,2 г и числом поверочных интервалов (n) не меньше 3000.
9) Калибратор многофункциональный TRX-IIR№2708 Выходные сигналы (генерации):
диапазон (от минус 10 до плюс 100) мВ; погрешность ± (0,01 % ИВ + 0,0005 % ВПИ)
(от 0 до 24) мА; погрешность ± (0,01 % ИВ + 0,02 % ВПИ)
(от 0 до 400) Ом; погрешность ± (0,005 % ИВ + 0,02 % ВПИ).
10) Калибратор давления типа DP1-610 № 61012008, диапазон от 0 до 400 кгс/см2, погрешность ± 0.15 % от ИВ.
11) Генератор электрических сигналов Г3-110, диапазон частот от 0,01 Гц до 2 МГц, погрешность установки частоты 3 10 .
12) Установка УПСТ-2М, включающая в себя следующие блоки:
- блоки измерительные БИ-1, БИ-2;
- термостат нулевой ТН-1 М;
- термостат паровой ТП-2 4;
- термостат регулируемый ТР-1 М-300 (от 40 до 200) °С;
- вольтметр В2-29.
13) Фототахометр типа ATT-6000 № 309000000186-в
- Диапазон измерения с лазерным указателем от 10 до 99999 -Разрешение 0,1 мин-1 (F<1000 мин-1), 1 мин-1 (F>1000 мин-1).
14) Мультиметр 34401A, диапазон измерений напряжения от 1 до 750 В, пределы допускаемой погрешности измерений ± 0,04 + 0,02 % в полосе частот от 10 Гц до 20 кГц, диапазон измерений тока от 0 до 3 А, пределы допускаемой погрешности измерений ± 0,15 от показаний + 0,06 от диапазона % в диапазоне частот от 10 Гц до 5 кГц.
15) Вольтметр универсальный Щ300:
- диапазон измерения напряжения от 1 до 750 В, погрешность не более 0,04ИЗ+0,02ДИ, %,
- диапазон измерения тока от 0 до 3 А, погрешность не более 0,15ИЗ +0,06-ДИ, %.
16) Калибратор многофункциональный МС5-К
- Выходные сигналы:
( от минус 40000 до плюс 4000); погрешность ± (0,015ИЗ + 0,01ВПИ) Па.
приведены в разделе 5 документа «Система измерительная ИС-ДВС-4. Руководство по эксплуатации. РЭ ИС-ДВС-4».
Нормативные и технические документы, устанавливающие требования к системе измерительной «ИС-ДВС-4»
1- ГОСТ 14846-81 Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний;
2 - Техническая документация изготовителя.
