| Номер в госреестре | 87762-22 |
| Наименование СИ | Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении |
| Обозначение типа СИ | ВРТ-04М |
| Изготовитель | Общество с ограниченной ответственностью "СТАТЕРА" (ООО "СТАТЕРА"), г. Ростов-на-Дону |
| Год регистрации | 2022 |
| Срок свидетельства | 20.12.2027 |
| МПИ (интервал между поверками) | 1 год |
| Описание типа | скачать |
| Методика поверки | скачать |
Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении ВРТ-04М (далее - весы) предназначены для поколесного, поосного, потележечного, повагонного измерения массы порожних и груженых вагонов в составе поезда без расцепки и/или поездов в целом с сухими (сыпучими, твердыми), а также жидкими грузами без ограничений по вязкости (в том числе горючесмазочные материалы).
Принцип действия весов основан на преобразовании аналоговых сигналов тензорези-сторных датчиков деформации рельса, возникающих под воздействием силы тяжести, в цифровые сигналы с помощью преобразователя. Далее цифровые сигналы поступают в персональный компьютер (далее - ПК), где обрабатываются в соответствии с заданным алгоритмом программным обеспечением «Весы ВРТ-04М». По этим данным формируются: масса вагонов, масса состава, масса его фрагментов и скорости их прохождения через измерительный участок пути. Результат взвешивания по различным параметрам запроса отображается на мониторе ПК.
Весы состоят из грузоприемного устройства (далее - ГПУ) и ПК, установленного в помещении весовой. Каждое ГПУ включает в себя одну или несколько платформ, каждая из которой занимает по 4 метра измерительного участка (в каждую сторону) эксплуатируемого пути, на котором установлены два измерителя колесных нагрузок (далее - ИКН), кабели связи и адаптер.
ИКН размещаются на рабочих рельсах в межшпальном пространстве и занимают по длине не более 300 мм. Кабели связи осуществляют не только передачу информации в ПК, но и питание ИКН напряжением от 6 до 24 В. Оба ИКН гальванически развязаны и образуют взаимно независимые источники информации. Каждый ИКН включает в себя: четыре датчика деформации тензорезисторных, наклеенных попарно с двух сторон шейки рельса, четыре датчика температуры и плату преобразователя, находящуюся под подошвой рельса. Эти элементы герметично защищены кожухом из полимерных материалов, в случае невозможности размещения платы преобразователя под подошвой рельса, допускается вынос в герметичный бокс, помещенный в специализированный ящик (далее - СГБ), в непосредственной близости от места установки датчиков деформации тензорезисторных (рисунок 3).
Указанные метрологические характеристики весов сохраняются при соблюдении требований, предъявляемых к подъездным путям, техническому состоянию колесных пар, скорости движения вагонов при взвешивании. В зависимости от характера взвешивания (вагона, вагонетки; вагона, вагонетки в составе; состава из вагонов, вагонеток в целом), скорости, характера груза (сухой, жидкий, сыпучий, твердый) весы могут иметь классы точности 0,5; 1; 2; 5.
Программное обеспечение весов позволяет определять относительную симметрию загрузки вагона по бортам и тележкам, информацию об изменении класса точности весов, при изменении скорости движения транспортного средства.
Весы выпускаются в следующих модификациях: ВРТ-04М-Х1(Х2/Х3; Х4/Х5; Х6/Х7), которые отличаются режимом взвешивания, значением максимальных нагрузок, классом точности взвешивания вагонов и составов в различных диапазонах скоростей. Основные модификации: ВРТ-04М-150, ВРТ-04М-200.
Форма условного обозначения весов:
ВРТ-04М-Х1(Х2/Х3; Х4/Х5; Х/Х7), где ВРТ-04М - обозначение типа;
Xi - максимальная нагрузка, Max, т;
Х2/Х3 - 0,5; 1; 2; 5 (классы точности при взвешивании вагона/состава в целом в диапазоне скорости от 1 до 10 км/ч включ. в соответствии с таблицей 6);
Х4/Х5 - 0,5; 1; 2; 5 (классы точности при взвешивании вагона/состава в целом в диапазоне скорости св. 10 до 20 км/ч включ. в соответствии с таблицей 6);
Х6/Х7 - 1; 2; 5 (классы точности при взвешивании вагона/состава в целом в диапазоне скорости св. 20 до 40 км/ч включ. в соответствии с таблицей 6);
Допускается применение одной и той же модификации весов ВРТ-04М для измерений с различной погрешностью (различные классы точности) в зависимости от диапазонов скоростей, указанных в обозначении весов.
Пример записи:
ВРТ-04М-200(1/0,5; 1/1; х/х), где х - не нормируется.
Весы для взвешивания в движении ВРТ-04М, максимальная нагрузка 200 т, класс точности в диапазоне скорости от 1 до 10 км/ч включ. при взвешивании вагона - 1, состава в целом -0,5; класс точности в диапазоне скорости св. 10 до 20 км/ч включ. при взвешивании вагона - 1, состава в целом - 1.
На маркировочную табличку наносится следующая информация:
- торговая марка изготовителя и его полное наименование;
- обозначение типа весов;
- заводской номер;
- напряжение питания, В;
- частота питания, Г ц;
- диапазон температур, °С;
- идентификатор программного обеспечения;
- знак утверждения типа;
- класс точности при взвешивании вагонов по ГОСТ 8.647-2015;
- класс точности при взвешивании состава из вагонов в целом по ГОСТ 8.647-2015;
- максимальная нагрузка в виде: Мах =......т;
- максимальная нагрузка на платформу в виде: Махп =......т;
- минимальная нагрузка в виде: Min =......т;
- минимальная нагрузка на платформу в виде Мтп =......т;
- цена деления в виде: d =......кг;
- максимальная рабочая скорость в виде: Vmax =......км/ч;
- минимальная рабочая скорость в виде: Vmin =......км/ч.
Общий вид компонентов весов и маркировочная табличка приведены на рисунках 1 - 4.
Сокращения:
Р - рельс
ДД - датчик деформации ДT - датчик температуры К - кабель шестижильный ПП - пластина полимерная П - плата преобразователя
| ВЕСЫ В.СГОННЫЕ РЕЛЬСОВЫЕ / Ll« Л№е|1||И||Ш|Л111 h ,IHIl*CEIIIIt 4-1 ВРТ-04М-200(1/0,5; 1Л; 2/1} ГОСТ а,647-2015 Зав. № 0201 год выпуска 2022 Класс точности на вагон 1/1/2 Класс точности на состав из вагонов 0.5 Л И Vmax. км/ч 10/20/40 Vmtn. км/ч 1/10/20 Мах,т 200 Мах„р т 30 М1п.т 2 М(о„,т J_ Масса вагона, т mu 204 tnin 2 Цена деления {d), кг_50/200_ Диапазон температур, *с pT_^ffijio_+5ft Напряжение, В 187-242 Частота, Гц 49-51. Идентификатор ПО А43015С9 |
Рисунок 4 - Маркировочная табличка
Маркировочная табличка наносится на системный блок ПК наклеиванием. Знак утверждения типа и заводской номер в виде цифрового обозначения, состоящего из арабских цифр, наносятся методом гравировки или типографским способом на маркировочную табличку. Пример маркировочной таблички представлен на рисунке 4. По заявлению заказчика знак поверки вносится в паспорт, нанесение знака поверки на весы не предусмотрено.
Программное обеспечение (далее - ПО) разделено на две части: метрологически значимое ПО и метрологически незначимое ПО.
Для защиты от незаконного распространения ПО (ВРТ-04М) используется электронный ключ типа «HASP».
Основные функции метрологически значимого ПО «Весы ВРТ-04М» (метрологически значимая часть WIMMetroLib.dll) сводятся к обработке измерений, поступающих от двух (и более) ИКН на соответствующие порты ПК, с целью идентификации проезжающих железнодорожных составов с учетом их типов, вычисления масс вагонов (метрологически значимые величины); скоростей проезда каждой оси через измерительный участок, осевых и колесных нагрузок (метрологически незначимые величины).
При проведении процедуры калибровки ГПУ, вычисленные метрологические коэффициенты заносятся в защищенную базу данных вместе со специальной служебной записью в журнал, где хранится история любых изменений метрологических параметров, редактирование которого пользователем невозможно.
Для защиты от несанкционированного использования ПО применяется аппаратный ключ «HASP», без наличия которого в ПК работа ПО невозможна. Дополнительно ПО привязывается к конкретному ПК, на котором осуществляется эксплуатация, что защищает ПО от несанкционированного использования на других устройствах.
Метрологически значимое ПО идентифицируется по контрольной сумме CRC32, которая отображается при запуске в нижней части окна программы и может быть сверена с указанной в документе. Программа WIMTerminal.exe в начале загрузки проверяет соответствие значений хэш-суммы версии метрологического файла их реальным значениям (хранятся в закрытом виде) и отказывается от своей дальнейшей загрузки в случае их несовпадения.
Метрологически незначимое ПО «Весы ВРТ-04М» сосредоточено в программе WIMTerminal.exe, служащей для предоставления пользователю интерфейса управления ПО, запуска/остановки работы ИКН, фиксации диагностической информации по работе ИКН, просмотра базы данных измерений и оформления результатов взвешивания по различным параметрам запроса.
К ПО «Весы ВРТ-04М» возможно подключение нескольких платформ. В этом случае, объединение результатов, их обработка и вывод результатов осуществляется соответствующим функционалом метрологически незначимой части ПО.
Уровень защиты ПО в соответствии с Р 50.2.077-2014: «высокий».
Таблица 1 - Идентификационные данные ПО
| Идентификационные данные (признаки) | Значение |
| Идентификационное наименование ПО | ПО "Весы ВРТ-04М" (WIMT erminal. exe). Метрологически значимая часть WIMMetroLib.dll |
| Номер версии (идентификационный номер) ПО, не ниже | 1.0.0 |
| Цифровой идентификатор ПО | А43015С9 |
| Алгоритм вычисления цифрового идентификатора ПО | CRC32 |
Метрологические и технические характеристики, включая показатели точности, приведены в таблицах 2 - 7.
Таблица 2 - Метрологические характеристики
| Наименование характеристики | Значение |
| Максимальная нагрузка весов (Max), т | 150, 200 |
| Минимальная нагрузка весов (Min), т | 2 |
| Максимальная нагрузка на платформу (Max^, т | 30 |
| Минимальная нагрузка на платформу (Min^, т | 1 |
| Примечания: 1) Максимальная нагрузка весов - максимально допустимое значение массы вагона. 2) Минимальная нагрузка весов - минимально допустимое значение массы вагона. 3) Максимальная нагрузка на платформу - нагрузка, выше которой значение погрешности для поосного и потележечного взвешивания до суммирования может превышать допустимые пределы. 4) Минимальная нагрузка на платформу - нагрузка, ниже которой значение погрешности для поосного и потележечного взвешивания до суммирования может превышать допустимые пределы | |
Действительная цена деления (d) в зависимости от Махп и классов точности при взвешивании в движении вагона приведены в таблице 3.
Таблица 3 - Действительная цена деления
| Класс точности по ГОСТ 8.647-2015 | (d), кг |
| 0,5 | 50 |
| 1 | 50 |
| 2 | 50 |
| 5 | 200 |
Таблица 4 - Пределы допускаемой погрешности весов при первичной поверке при взвешивании в движении вагона в составе без расцепки_
| Класс точности по ГОСТ 8.647-2015 | Пределы допускаемой погрешности в диапазоне | |
| от Min до 35 % Max включ., % от 35 % Max | св. 35 % Max, % от измеряемой массы | |
| 0,5 | ±0,25 | |
| 1 | ±0,50 | |
| 2 | ±1,0 | |
| 5 | ±2,5 | |
| Примечания: 1) Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям, приведённым в таблице 4. 2) При взвешивании вагона в составе без расцепки при первичной поверке не более чем 10 % полученных значений погрешности весов могут превышать пределы, приведенные в таблице 4, но не должны превышать пределы допускаемой погрешности в эксплуатации | ||
Таблица 5 - Пределы допускаемой погрешности весов при первичной поверке при взвешивании в движении состава из вагонов в целом
| Класс точности по ГОСТ 8.647-2015 | Пределы допускаемой погрешности в диапазоне |
| от Min n до 35 % Max n включ., св. 35 % Max n, % от 35 % (Max n) % от измеряемой массы | |
| 0,5 | ±0,25 |
| 1 | ±0,50 |
| 2 | ±1,0 |
| 5 | ±2,5 |
| Примечания: 1) n - число вагонов в составе. 2) Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям, приведённым в таблице 5 | |
Таблица 6 - Классы точности при взвешивании в движении вагона/состава в целом при различных диапазонах скоростей__
| Диапазон скорости | Класс точности при взвешивании в движении^ | |
| вагона | состава | |
| От 1,0 до 10 км/ч включ.2) | 0,5; 1; 2; 5 | 0,5; 1; 2; 5 |
| Св. 10 до 20 км/ч включ. | 1; 2; 5 | |
| Св. 20 до 40 км/ч включ. | 2; 5 | 1; 2; 5 |
| Примечания: 1) Класс точности весов при взвешивании вагона в составе поезда и состава в целом, в разных диапазонах скорости, определяется по максимальной зафиксированной скорости вагона в составе поезда и состава в целом. Условное обозначение конкретного экземпляра весов с применяемым рядом классов точности приводится в паспорте. 2) При проведении взвешивания не допускается изменения скорости в сторону увеличения или в сторону уменьшения для одного вагона в составе поезда более 3 км/ч | ||
Таблица 7 - Основные технические характеристики весов
| Наименование характеристики | Значение |
| Особый диапазон рабочих температур ГПУ, °С | от -40 до +50 |
| Диапазон рабочих температур ПК, °С | от +10 до +35 |
| Минимальная рабочая скорость Vmin, км/ч | 1 |
| Максимальная рабочая скорость Vmax, км/ч | 40 |
| Направление движения при взвешивании | двустороннее |
| Скорость движения при транзитном проезде по весам, км/ч | не ограничена |
| Количество платформ в составе весов | одно и более |
| Г абаритные размеры платформы, мм, (длина х ширина), не более | 8000х1700 |
| Г абаритные размеры ИКН, мм, (длина х ширина*), не более | 300 х (от 114 до 165) |
| Масса ИКН, кг, не более | 2,2 |
| Параметры электрического питания весов от сети переменного тока: - напряжение, В - частота, Г ц | от 187 до 242 от 49 до 51 |
| Потребляемая мощность весов с одним ГПУ, В А, не более | 2 |
| *Ширина ИКН зависит от типа рельса | |
Знак утверждения типа наносится методом гравировки или типографским способом на маркировочную табличку, закрепленную на системном блоке ПК, типографским способом на титульные листы руководства по эксплуатации и паспорта.
Таблица 8 - Комплектность средства измерений
| Наименование | Обозначение | Количество |
| Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении | ВРТ-04М | 1 комплект |
| ПК с базовым ПО «Весы ВРТ-04М» | - | 1 комплект |
| Руководство по эксплуатации | ВРТ-04М-002-000 РЭ | 1 экземпляр |
| Паспорт | ВРТ-04М-002-000 ПС | 1 экземпляр |
Измерение массы на весах проводится согласно разделу «001.01.05 Устройство и работа» документа «Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении ВРТ-04М. Руководство по эксплуатации. ВРТ-04М-002-000 РЭ».
Нормативные документы, устанавливающие требования к средству измерений
ГОСТ 8.647-2015 «ГСИ. Весы вагонные автоматические. Часть 1. Метрологические и технические требования. Методы испытаний»;
Приказ Росстандарта от 4 июля 2022 г. № 1622 «Об утверждении Государственной поверочной схемы для средств измерений массы»;
ТУ 28.29.31-004-12117842-2022 «Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении ВРТ-04М. Технические условия».
Правообладатель
Общество с ограниченной ответственностью «СТАТЕРА» (ООО «СТАТЕРА»)
Адрес: 344091, г. Ростов-на-Дону, ул. Пескова, здание 1, строение 1, комната 77
ИНН 6168062791
Телефон: +7 (800) 444-57-40
Web-сайт: statera.ooo
E-mail: inform@statera.ooo
| Зарегистрировано поверок | 40 |
| Поверителей | 8 |
| Актуальность данных | 21.11.2024 |
